Dalam pembangunan industri cetakan kereta domestik dan asing, permintaan pengeluaran dan pemasaran, transformasi dan peningkatan industri cetakan kereta China menantikan sembilan trend pembangunan berikut.
1. Kedudukan reka bentuk acuan 3D telah disatukan
Reka bentuk acuan tiga dimensi adalah bahagian penting dalam teknologi acuan digital, dan merupakan asas untuk merealisasikan penyepaduan reka bentuk acuan, pembuatan dan pemeriksaan. Toyota Jepun, American General Motors dan syarikat lain telah merealisasikan reka bentuk tiga dimensi acuan, dan mencapai hasil aplikasi yang baik. Beberapa amalan yang diterima pakai dalam reka bentuk acuan 3D di luar negara layak untuk rujukan kami. Selain kondusif untuk pembuatan bersepadu, reka bentuk acuan 3D mempunyai kelebihan lain iaitu ia mudah untuk pemeriksaan gangguan dan analisis gangguan gerakan, yang menyelesaikan masalah sukar dalam reka bentuk 2D.
2. Peranan simulasi proses setem (CAE) lebih menonjol
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat perisian dan perkakasan komputer, teknologi simulasi proses setem (CAE) memainkan peranan yang semakin penting. Di negara maju seperti Amerika Syarikat, Jepun dan Jerman, teknologi CAE telah menjadi penghubung yang diperlukan dalam reka bentuk acuan dan proses pembuatan. Ia digunakan secara meluas untuk meramalkan kecacatan pembentukan, mengoptimumkan proses pengecapan dan struktur acuan, meningkatkan kebolehpercayaan reka bentuk acuan, dan mengurangkan masa untuk ujian acuan. Banyak perusahaan acuan kereta domestik juga telah mencapai kemajuan yang luar biasa dalam penggunaan CAE, dan mencapai keputusan yang baik. Penggunaan teknologi CAE dapat menjimatkan kos ujian die, memendekkan kitaran pembangunan die stamping, dan telah menjadi cara penting untuk memastikan kualiti die. Teknologi CAE secara beransur-ansur mengubah reka bentuk acuan daripada reka bentuk empirikal kepada reka bentuk saintifik.
3. Teknologi acuan digital telah menjadi arus perdana
Perkembangan pesat teknologi acuan digital dalam beberapa tahun kebelakangan ini adalah cara yang berkesan untuk menyelesaikan banyak masalah dalam pembangunan acuan kereta. Apa yang dipanggil teknologi acuan digital ialah aplikasi teknologi komputer atau teknologi bantuan komputer (CAX) dalam reka bentuk acuan dan proses pembuatan. Ringkaskan pengalaman kejayaan penerapan teknologi bantuan komputer dalam perusahaan die automobil di dalam dan di luar negara. Teknologi cetakan kereta digital terutamanya merangkumi aspek berikut: ① Reka bentuk untuk kebolehkilangan (DFM), iaitu, mempertimbangkan dan menganalisis kebolehkilangan dalam reka bentuk untuk memastikan kejayaan proses. ② Teknologi tambahan reka bentuk permukaan acuan dan pembangunan teknologi reka bentuk permukaan pintar. ③ CAE membantu analisis dan simulasi proses pengecapan untuk meramal dan menyelesaikan kemungkinan kecacatan dan masalah pembentukan. ④ Gantikan reka bentuk dua dimensi tradisional dengan reka bentuk struktur acuan tiga dimensi. ⑤ Teknologi CAPP, CAM dan CAT digunakan dalam proses pembuatan acuan. ⑥ Di bawah bimbingan teknologi digital, selesaikan masalah dalam ujian cetakan dan pengeluaran setem.
4. Perkembangan pesat automasi pemprosesan acuan
Teknologi dan peralatan pemprosesan lanjutan adalah asas penting untuk meningkatkan produktiviti dan memastikan kualiti produk. Ia bukan sesuatu yang luar biasa untuk melihat alatan mesin CNC dengan meja kerja berganda, penukar alat automatik (ATC), sistem kawalan fotoelektrik untuk pemprosesan automatik, sistem pengukuran dalam talian bahan kerja, dan lain-lain dalam perusahaan die kereta termaju. Pemesinan NC telah berkembang daripada pemesinan profil ringkas kepada pemesinan komprehensif profil dan permukaan struktur, daripada pemesinan kelajuan sederhana rendah kepada pemesinan berkelajuan tinggi, dan teknologi automasi pemesinan telah berkembang pesat.
5. Teknologi pengecapan kepingan keluli berkekuatan tinggi adalah hala tuju pembangunan masa hadapan
Keluli kekuatan tinggi digunakan secara meluas dalam kereta kerana sifatnya yang sangat baik dalam nisbah hasil, ciri pengerasan terikan, keupayaan pengedaran terikan dan penyerapan tenaga perlanggaran. Pada masa ini, keluli kekuatan tinggi yang digunakan dalam bahagian pengecapan kereta terutamanya termasuk keluli pengerasan cat (keluli BH), keluli fasa dwi (keluli DP), keluli keplastikan teraruh transformasi (keluli TRIP), dll. Projek Badan Ultra Ringan Antarabangsa (ULSAB) menjangkakan bahawa 97 peratus daripada model konsep lanjutan (ULSAB-AVC) yang dilancarkan pada tahun 2010 akan diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, dan perkadaran plat keluli berkekuatan tinggi termaju dalam bahan kenderaan akan melebihi 60 peratus , yang mana perkadaran dwi keluli fasa akan menyumbang 74 peratus daripada plat keluli kenderaan.
Siri keluli lembut terutamanya terdiri daripada keluli IF, yang digunakan secara meluas sekarang, akan digantikan dengan siri plat keluli berkekuatan tinggi, dan keluli aloi rendah berkekuatan tinggi akan digantikan dengan keluli fasa dwi dan plat keluli kekuatan ultra tinggi. Pada masa ini, penggunaan plat keluli berkekuatan tinggi untuk alat ganti kereta di China kebanyakannya terhad kepada bahagian struktur dan rasuk, dan kekuatan tegangan bahan yang digunakan kebanyakannya di bawah 500MPa. Oleh itu, dengan cepat menguasai teknologi pengecapan plat keluli berkekuatan tinggi adalah masalah penting yang perlu diselesaikan dalam industri cetakan kereta China.
6. Pelancaran produk acuan baru tepat pada masanya
Dengan pembangunan kecekapan tinggi dan automasi pengeluaran setem automotif, die progresif akan digunakan secara lebih meluas dalam pengeluaran bahagian setem automotif. Die progresif ialah sejenis produk die berteknologi tinggi, yang sukar dalam teknologi, memerlukan ketepatan pembuatan yang tinggi, dan mempunyai kitaran pengeluaran yang panjang. Die progresif berbilang stesen akan menjadi salah satu produk die yang difokuskan oleh China untuk membangunkan. Bahagian pengecapan dengan bentuk yang kompleks, terutamanya beberapa bahagian pengecap kompleks bersaiz kecil dan sederhana yang memerlukan beberapa set die stamping untuk ditebuk mengikut urutan mengikut proses tradisional, semakin menggunakan pembentukan die progresif.
7. Bahan die dan teknologi rawatan permukaan akan digunakan semula
Kualiti dan prestasi bahan cetakan adalah faktor penting yang mempengaruhi kualiti, hayat dan kos cetakan. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, sebagai tambahan kepada pengenalan berterusan pelbagai keluli mati kerja sejuk dengan keliatan tinggi dan rintangan haus yang tinggi, keluli mati kerja sejuk pemadam api, dan keluli mati kerja sejuk metalurgi serbuk, pemilihan bahan besi tuang untuk besar dan stamping bersaiz sederhana mati di luar negara adalah trend pembangunan yang patut diberi perhatian. Besi mulur mempunyai kekuatan, keliatan dan rintangan haus yang baik, dan kebolehkimpalan, kebolehmesinan, prestasi pelindapkejutan permukaan juga baik, dan kosnya lebih rendah daripada besi tuang aloi. Oleh itu, ia digunakan secara meluas dalam cetakan setem kereta.
8. Pengurusan saintifik dan berasaskan maklumat adalah hala tuju pembangunan perusahaan acuan
Satu lagi aspek penting dalam pembangunan teknologi die automobil ialah pengurusan saintifik dan berasaskan maklumat. Pengurusan saintifik telah membolehkan perusahaan acuan terus berkembang ke arah pembuatan tepat pada masanya dan pengeluaran tanpa lemak. Pengurusan perusahaan telah menjadi lebih tepat, kecekapan pengeluaran telah bertambah baik, dan institusi, pautan dan kakitangan yang tidak berkesan telah diperkemas secara berterusan. Dengan kemajuan teknologi pengurusan moden, banyak alat pengurusan maklumat lanjutan, termasuk sistem pengurusan sumber perusahaan (ERP), pengurusan perhubungan pelanggan (CRM), pengurusan rantaian bekalan (SCM), pengurusan projek (PM), telah digunakan secara meluas dalam perusahaan acuan. .
9. Pengilangan acuan yang baik adalah trend yang tidak dapat dielakkan
Pengilangan halus acuan yang dipanggil adalah berkaitan dengan proses pembangunan dan hasil pembuatan acuan, khususnya, rasionalisasi proses pengecapan dan reka bentuk struktur acuan, ketepatan pemprosesan acuan yang tinggi, kebolehpercayaan produk acuan yang tinggi dan ketegasan pengurusan teknikal. Malah, pembuatan halus acuan bukanlah satu teknologi, dan yang kedua ialah refleksi komprehensif terhadap teknologi reka bentuk, pemprosesan dan pengurusan. Realisasi pembuatan halus acuan bergantung bukan sahaja pada kecemerlangan teknikal, tetapi juga pada pengurusan yang ketat.
Pada penghujung Ogos 2011, pemilikan kereta China melebihi 100 juta buat kali pertama, dan pemilikan kereta nasional mencapai 219 juta. Pada tahun 2011, 18.4189 juta kereta telah dihasilkan secara keseluruhan. Dianggarkan menjelang 2020, pemilikan kereta China akan melebihi 200 juta, dan jumlah pembaharuan tahunan masih setinggi kira-kira 15 juta. Dengan volum eksport tahunan kira-kira 5 juta kereta, pengeluaran tahunan kereta masih akan mengekalkan skala 20 juta.
China ialah negara terbesar di dunia dari segi pengeluaran dan jualan kereta, dan pemilikan keretanya dijangka menjadi yang terbesar di dunia, tetapi ia tidak pernah dapat mengeluarkan kereta mewahnya sendiri. Ini mempunyai banyak kaitan dengan perkembangan ketinggalan industri kereta mati, yang dikenali sebagai "ibu industri automobil". Die automobil merujuk kepada die yang digunakan dalam bidang automobil, yang dikenali sebagai "ibu industri automobil". Lebih daripada 90 peratus bahagian dalam pengeluaran kereta perlu bergantung pada pembentukan die, Acuan badan kereta, terutamanya acuan panel bersaiz besar dan sederhana, adalah bahagian penting dalam teknologi pembuatan badan, dan juga pautan utama untuk membentuk keupayaan pembangunan bebas automobil. Produk acuan kereta termasuk acuan penutup kereta, acuan tayar, acuan hiasan dalaman dan luaran, acuan lampu, acuan bumper kereta, acuan papan pemuka kereta, dsb.
Di Jerman, Amerika Syarikat, Jepun dan negara maju lain yang mempunyai industri pembuatan kereta, lebih daripada 40 peratus produk dalam industri acuan adalah acuan kereta, manakala di China, hanya kira-kira 1/3 daripada produk acuan berfungsi untuk industri pembuatan kereta. . Secara amnya, diperlukan kira-kira 1500 acuan untuk mengeluarkan sebuah kereta biasa, termasuk hampir 1000 acuan pengecap dan lebih daripada 200 acuan pemangkasan dalaman. Dijejaskan oleh perkembangan pesat industri automobil China, industri acuan automobil China telah menyaksikan pertumbuhan pesat dan kapasiti pasaran telah berkembang. Dan dengan pengoptimuman berterusan struktur perindustrian industri die automobil China dan kemajuan teknologi yang berterusan, bahagian produk die automobil mewah dalam keseluruhan industri telah meningkat secara beransur-ansur, dan dianggarkan bahawa kadar pertumbuhan tahunan purata dalam lima tahun akan datang masih akan melebihi 15 peratus .
